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我們都知道，LED圈子從不缺少跨界的攪局者。隨著移動端、物聯網、大數據和云計算等技術的不斷發(fā)展，手握大數據和巨大流量資源的互聯網企業(yè)，近年來頻頻謀求向照明行業(yè)跨界，上演了一臺臺“不務正業(yè)”的跨界好戲。[詳情]
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希望今天用盡可能短暫的時間，中國智能制造這個詞，這個概念跟大家講清楚，也把我們整個美的集團在智能制造方面一些思考，一些實踐跟大家做一個簡單匯報。[詳情]
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市場經濟條件下，拉動消費的最大內生動力源于消費者的主動購買，而非一時的政府補貼。激發(fā)消費者購買新能源汽車的更大熱情，不斷增強內生動力，才是扶持政策著力點的應有取向。[詳情]
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西門子正在打造通往工業(yè)數字化之路。“為了幫助各行各業(yè)的各級企業(yè)實現工業(yè)4.0，我們對自己的數字化企業(yè)解決方案組合進一步開發(fā)?，F在，我們已能提供更多更好的解決方案，滿足企業(yè)的不同需求。[詳情]
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中國制造業(yè)要“轉型升級”的口號喊了很多年，然而距離目標的實現同樣還有不短的道路。伴隨工業(yè)4.0的崛起，中國制造業(yè)又是否可以借勢“彎道超車”，多快好省地實現向“中國智造”的飛躍呢？[詳情]
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在長期電力供應能力不足的環(huán)境下，近期，項目核準(進入管制)、年度發(fā)電計劃和標桿上網電價政策這一組合，成了塑造中國發(fā)電企業(yè)超穩(wěn)定經營預期的“鐵三角”。[詳情]
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工信部于5月5日向中國廣播電視網絡有限公司正式頒發(fā)《基礎電信業(yè)務經營許可證》，中國廣電及其控股子公司將可在全國范圍內經營互聯網國內數據傳送業(yè)務、國內通信設施服務業(yè)務。[詳情]
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在放棄核電后 德國又打算在2050年停運全部燃煤發(fā)電站了
德國將如何實現其氣候目標?據德國環(huán)境部一份最新的文件草案顯示，這個歐洲最大的經濟體，將通過停運其全部煤炭發(fā)電站以減少碳排放。[詳情]
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多年前，歐美國家對中國光伏企業(yè)展開的“雙反”調查，導致以光伏企業(yè)為代表的中國可再生能源行業(yè)一直萎靡不振，而嘗到“雙反”甜頭的美國企業(yè)如今開始瘋狂反撲中國市場。[詳情]
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在業(yè)界對工業(yè)4.0的解讀中，最核心的是三個集成：橫向、縱向和價值鏈端到端集成。實際情況是，大家在討論工業(yè)4.0時更多的關注點是如何實現縱向集成、如何構建智能工廠？[詳情]
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在近期召開的2016中國汽車論壇上，全國政協副主席、科技部部長萬鋼介紹了電動汽車在中國的研究、發(fā)展及今后的展望。萬鋼指出，在今后五年當中還要努力把電池能量密度再提高一倍，把制造成本再降低50%。電驅動的基礎部件也是“十三五”要做的重要工作，比如電子器件、電磁干擾的研究、防護安全等。[詳情]
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在5月4日的國務院常務會議上，李克強總理表示，“‘互聯網+’是對‘中國制造2025’的重要支撐，要推動制造業(yè)與互聯網的融合發(fā)展?！?/span>[詳情]
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工業(yè)機器人領域有哪些創(chuàng)業(yè)機會與困難？
關注這個問題很久了，發(fā)現大多數人對工業(yè)機器人尤其是工業(yè)機器人還是不夠了解，最近剛好看到一篇IEEE上的文章談這個，結合這篇文章，就談談工業(yè)工業(yè)機器人的一些事實。[詳情]
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今年3月中國十三五規(guī)劃綱要正式公布，和IC設計產業(yè)相關的屬兩大重點：“優(yōu)化現代產業(yè)體系”中，依照《中國制造2025》內容，以信息通信技術、新能源汽車為中國IC設計商短期內最合適的發(fā)展方向；“拓展網絡經濟空間”中，以執(zhí)行互聯網+、大數據戰(zhàn)略，并強化信息安全保障為重心。[詳情]
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本田結合其各項新能源科技，近日在美國加州大學西村校區(qū)(West Village)建成了一項“家庭能源管理系統(home energy management system，HEMS)”，也稱為本田智慧住宅系統。本田將在利用微型電網在該建筑中展示其能源監(jiān)控、管理、優(yōu)化的最新科技。[詳情]
