
所謂音調(diào)控制就是人為地改變信號(hào)里高、低頻成分的比重,以滿足聽(tīng)者的愛(ài)好、渲染某種氣氛、達(dá)到某種效果、或補(bǔ)償揚(yáng)聲器系統(tǒng)及放音場(chǎng)所的音響不足。這個(gè)控制過(guò)程其實(shí)并沒(méi)有改變節(jié)目里各種聲音的音調(diào)(頻率),所謂"音調(diào)控制"只是個(gè)習(xí)慣叫法,實(shí)際上是"高、低音控制"或"音色調(diào)節(jié)"。 [詳情]

自激反饋開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓電源基本原理如圖所示。當(dāng)加上輸入電壓時(shí),電流經(jīng)Rg流向開(kāi)關(guān)管VTl的基極,使VTl導(dǎo)通,此時(shí)變壓器副邊的二極管反向偏置,無(wú)電流流過(guò),于是VTl集電極電流和變壓器繞組Np中流動(dòng)的電流相等。由于是從零啟動(dòng),因此基極電流不大就能使VTl導(dǎo)通。 [詳情]

儲(chǔ)能到底“靠譜”嗎?看誰(shuí)能撐到2030年
儲(chǔ)能到底“靠譜”嗎?這是儲(chǔ)能行業(yè)中大多數(shù)企業(yè)共同的疑問(wèn),也是行業(yè)主管部門亟須回答的一個(gè)問(wèn)題。而最近一篇名為《光伏儲(chǔ)能:要么行動(dòng)要么閉嘴》的報(bào)道更加刺激了業(yè)內(nèi)人士本已脆弱的神經(jīng)?;卮鹕鲜鲆蓡?wèn),顯得更加迫切。 [詳情]

引入EDA技術(shù)進(jìn)行數(shù)字電路設(shè)計(jì)的方案
進(jìn)入二十世紀(jì)90年代后,隨著CPLD、FPGA等現(xiàn)場(chǎng)可編程邏輯器件逐漸興起,VHDL、Verilog等通用性好、移植性強(qiáng)硬件描述語(yǔ)言普及,ASIC技術(shù)不斷完善,EDA技術(shù)在現(xiàn)代數(shù)字系統(tǒng)和微電子技術(shù)應(yīng)用中起著越來(lái)越重要作用。從通常意義上來(lái)說(shuō),現(xiàn)代電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)已經(jīng)再也離不開(kāi)EDA技術(shù)幫助了。 [詳情]

為光伏發(fā)電捕捉陽(yáng)光 將陽(yáng)光更有效轉(zhuǎn)化成電能
太陽(yáng)一小時(shí)向地球提供的能量足夠人類使用一年,然而,目前利用起來(lái)的太陽(yáng)能占全球電力消費(fèi)總量的比例勉強(qiáng)也只有1%。很多研究人員都在努力研究太陽(yáng)能電池,讓太陽(yáng)光可以更加有效的轉(zhuǎn)化成電能。 [詳情]

“貓眼”不可能是由兩個(gè)凸透鏡組成,因?yàn)榉辣I門的厚度約為4cm,物鏡和目鏡的距離約為3cm,這也決定了物鏡和目鏡的焦距不可能較長(zhǎng),否則就不能滿足“貓眼”的要求效果。 [詳情]

盤點(diǎn)10大未來(lái)交通工具 太空電梯與真空管列車
未來(lái)交通運(yùn)輸工具將在數(shù)十年內(nèi)帶來(lái)革命性變化,這些新穎獨(dú)特的未來(lái)派交通工具包括:太空電梯;超空穴船艇;真空管列車等 [詳情]

我的西門子數(shù)控系統(tǒng)學(xué)習(xí)之旅
回想起當(dāng)時(shí)我對(duì)西門子step7還不是十分的熟悉,只能憑著電氣工作20多年的經(jīng)驗(yàn)和一些簡(jiǎn)單的編程基本知識(shí),開(kāi)始了我的西門子數(shù)控系統(tǒng)的學(xué)習(xí)之旅。 [詳情]

目前移動(dòng)電源均采用鋰離子電池作為電芯。鋰離子電池是一種充電電池,它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。應(yīng)用于移動(dòng)電源中的鋰離子電池主要分為兩種:液態(tài)鋰離子電池和聚合物鋰離子電池,商家大做文章的也正是這兩種電芯。 [詳情]

相比其他電力能源,近年來(lái)國(guó)家對(duì)分布式光伏的扶持力度可見(jiàn)一斑。在地方政策以及業(yè)界的大力推動(dòng)下,分布式光伏應(yīng)用更加“親民”,一個(gè)明顯的現(xiàn)象是由分布式光伏帶動(dòng)的新領(lǐng)域——分布式光伏儲(chǔ)能市場(chǎng)正在加速形成。 [詳情]

停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)
當(dāng)車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)攝取車輛圖像,經(jīng)計(jì)算機(jī)處理后得到車輛型號(hào)信息、車輛牌照信息、車輛顏色信息,并將這些信息與用戶卡唯一的對(duì)應(yīng)起來(lái)一同存入用戶數(shù)據(jù)庫(kù)中。當(dāng)車輛駛離停車場(chǎng)時(shí),用戶卡、車牌號(hào)碼或車輛圖像等相關(guān)指標(biāo)匹配后才能放行。 [詳情]

據(jù)粗略統(tǒng)計(jì),目前我國(guó)礦物資源利用率僅50~60%,能源利用率僅為30%,大約有40~50%沒(méi)有發(fā)揮生產(chǎn)效益就變成廢物,既污染環(huán)境,又浪費(fèi)大量寶貴資源,其它行業(yè)也是如此。因此加強(qiáng)技術(shù)改造,提高資源的利用率,減少固體廢物產(chǎn)生大有可為。 [詳情]

光纖網(wǎng)絡(luò)故障測(cè)試設(shè)備分析
近年來(lái),隨著人們對(duì)寬帶的速率要求越來(lái)越高,由于光纖的性能比銅纜的更為優(yōu)越一些,所以被大量用于寬帶項(xiàng)目的主干建設(shè)中。 [詳情]

在很多人印象中,智能家居系統(tǒng)就是遠(yuǎn)程控制家中所有電器,核心就是一個(gè)智能路由器。有人說(shuō),掌握了路由器就掌握了智能家居的入口。于是市場(chǎng)上出現(xiàn)眾多智能路由:小米、極路由、360路由及一大批傳統(tǒng)路由。 [詳情]

電子設(shè)計(jì)發(fā)展趨勢(shì) — 開(kāi)源PCB設(shè)計(jì)
電子設(shè)計(jì)領(lǐng)域的一大趨勢(shì)是開(kāi)源硬件及其配套的開(kāi)源原理圖和PCB布局圖的使用。使用開(kāi)源硬件及其配套資源意味著工程師可以方便地使用現(xiàn)有設(shè)計(jì)方案,從而提高效率并縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。 [詳情]