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珠海銀隆蘭州廣通新能源汽車生產(chǎn)基地開工

5月3日，珠海銀隆蘭州新區(qū)新能源客車生產(chǎn)基地正式開工建設(shè)了。這是蘭州新區(qū)承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的一件大事，也是加快蘭州市和甘肅省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一件大事。[詳情]

百度攜手哈曼 開拓中國(guó)人工智能化汽車市場(chǎng)

據(jù)美國(guó)商業(yè)資訊4月19日?qǐng)?bào)道,由三星全資收購(gòu)的音響產(chǎn)品及信息娛樂系統(tǒng)制造商哈曼表示將拓展與全球最大的中文搜索引擎百度的合作關(guān)系,雙方將攜手為中國(guó)汽車廠商開發(fā)新的人工智能解決方案。[詳情]

福特測(cè)試汽車零件3D打印技術(shù) 未來將出現(xiàn)更多定制車輛

據(jù)報(bào)道，本周一，福特汽車公司對(duì)外宣布，其正在測(cè)試自己用于汽車零部件制造的大型3D打印技術(shù)。這種新的3D打印技術(shù)可以允許駕駛者在更低價(jià)格下定制自己的汽車產(chǎn)品。[詳情]

奇點(diǎn)汽車進(jìn)入人工智能領(lǐng)域

作為發(fā)起人之一，奇點(diǎn)汽車CEO沈海寅在會(huì)上表示：“人工智能不僅是自動(dòng)駕駛的核心所在，同時(shí)得益于中國(guó)汽車市場(chǎng)龐大的保有量，人工智能技術(shù)可以成為控制成本的有效路徑?！?/span>[詳情]

西門子與龐巴迪聯(lián)手對(duì)抗中國(guó)中車？

據(jù)路透社等多家海外媒體，德國(guó)西門子（Siemens AG）和加拿大龐巴迪（Bombardier Inc．）正就合并部分業(yè)務(wù)進(jìn)行磋商。[詳情]

京東方打入汽車產(chǎn)業(yè) 與董明珠合謀“工業(yè)革命”

一個(gè)多月過去，堅(jiān)持造車夢(mèng)的董明珠再次成為輿論焦點(diǎn)，這次是以珠海銀隆第二大股東的身份出現(xiàn)在公眾視野。4月6日，珠海銀隆新能源有限公司的最新股權(quán)結(jié)構(gòu)被曝光。[詳情]

北汽積極推動(dòng)國(guó)產(chǎn)汽車向“智造”邁進(jìn)

近日，北汽、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等多家國(guó)產(chǎn)汽車品牌相繼發(fā)布了2016年業(yè)績(jī)報(bào)告，從報(bào)告來看，智能化和電動(dòng)化已成未來汽車市場(chǎng)新增長(zhǎng)點(diǎn)。[詳情]

從概念到落地 無人駕駛面臨多重挑戰(zhàn)

在數(shù)據(jù)爆炸時(shí)代，科技將改變?nèi)祟惿罘绞?，尤其是在無人駕駛領(lǐng)域，因其具有智能化出行緩解交通擁堵、減少過失性事故等優(yōu)勢(shì)，被認(rèn)為擁有巨大前景。[詳情]

東風(fēng)日產(chǎn)推出“i3”計(jì)劃 開啟汽車智能制造模式

在今年的政府工作報(bào)告中，李克強(qiáng)總理再談“中國(guó)制造2025”，強(qiáng)調(diào)智能制造是實(shí)施“中國(guó)制造2025”的主攻方向。[詳情]

江淮汽車：開啟數(shù)字制造時(shí)代

2015年初，安徽江淮汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：江淮汽車）的小型易駕SUV瑞風(fēng)S3月銷量突破20000輛，可謂為2014年國(guó)內(nèi)自主品牌車不景氣的市場(chǎng)注入了一股強(qiáng)心劑。[詳情]

自動(dòng)駕駛車輛的未來發(fā)展階段及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

憶往昔，很多美國(guó)人在15歲時(shí)可能會(huì)將車輛開到荒僻的公路上，練習(xí)駕駛技術(shù)?；蛟S在不久后，上述情況將成為歷史：我們正在加速推動(dòng)無人駕駛車輛時(shí)代的到來。[詳情]

德媒：中國(guó)汽車工業(yè)正在崛起 主導(dǎo)世界只是時(shí)間問題

中國(guó)自主品牌汽車一直以來是廉價(jià)以及低質(zhì)量的代名詞，就連許多中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買車輛時(shí)也會(huì)首先剔除中國(guó)自主品牌汽車，而選購(gòu)自主品牌汽車的消費(fèi)者大多是因?yàn)橘Y金不充裕，資金較為充裕的消費(fèi)者會(huì)選擇合資車甚至是進(jìn)口車。[詳情]

新能源補(bǔ)貼“3萬公里”新政沖擊到了誰？

3月23日，車企齊聚一堂，集體向中汽協(xié)“告狀”，要求解決新能源汽車“3萬公里”一刀切政策。3月27日，傳言中的消息正式落地。[詳情]

汽車供應(yīng)鏈管理（SCM）之協(xié)同篇

近30年來，隨著全球汽車行業(yè)的發(fā)展，以中國(guó)和拉美為代表的新興市場(chǎng)成為過剩生產(chǎn)能力追逐的對(duì)象。這些跨國(guó)企業(yè)在進(jìn)入中國(guó)的同時(shí)，也帶來了他們的海外供應(yīng)商，同時(shí)也開發(fā)了大量的中國(guó)本土供應(yīng)商。[詳情]

2025年無人汽車產(chǎn)值或達(dá)萬億美元 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)提速

近日，IT巨頭英特爾宣布將以153億美元的價(jià)格收購(gòu)以色列駕駛輔助系統(tǒng)開發(fā)商Mobileye。英特爾CEO在收購(gòu)Mobileye后表示，2020年到2021年就會(huì)有自動(dòng)駕駛的車型實(shí)現(xiàn)，自動(dòng)駕駛在2023年至2024年期間就將真正發(fā)生。[詳情]